Kamyon ECU Reparasyon

Otomatik BGA machin rivork itilize pou reparasyon kamyon ECU

Nouvo ki fèt otomatik estasyon rivork DH-A2E se yon machin-wo fen ki jeneralman itilize pou repare chip-nivo, pa gen pwoblèm ki se kamyon oswa machin ECU, tou de nan yo ka repare pa li.

 

Pou opere machin nan se trè senp, paske li se segondè automtic ak pwosedi aliye vizib, li yo

Des tanperati yo ka pre-mete epi sove pou itilize ankò pwochen fwa, ou jis bezwen klike sou "seleksyon" kote ou ka chwazi youn nan pwofil ou bezwen pou desoude oswa soude.

 

Paramèt pwodwi

 

Ekipman pou pouvwa	220V 50/60Hz (110V si ou vle)
Pouvwa nominale	5000W
Pouvwa aparèy chofaj anwo a	1200W
Pouvwa aparèy chofaj anba a	1200W
IR pouvwa	2400W
Pozisyon PCB	V-groove, PCB-platfòm ak enstalasyon se mobil nan X-aks
Kontwòl tanperati	PID caculating, thermocouple fèmen-bouk
Montaj presizyon	0.01mm
Min espas chip	0.15mm
Tanperati presizyon	1 degre
Thermocouple	1 pcs (si ou vle)
Ekspozisyon	15 pous
Touchscreen	7 pous
Kamera optik	koulè-divize
Mouvman	PLC kontwòl
PCB gwosè	Min 10 * 10mm, Max 450 * 400mm
Gwosè chip	1 * 1 ~ 80 * 80mm
Dimansyon	600 * 700 * 850mm
Pwa nèt	70kg

Estrikti pwodwi

 

Chips repare pa estasyon otomatik BGA rivork

Ki gen ladan men pa limite BGA, PLCC, LQFP, CQFP, TQFP, SBGA, PBGA, WLCSP ak lòt moun tankou pi wo a.

Plis konesans sou ECU:

Anjeneral, otomobil ki ekipe ak inite kontwòl mikwo-pwosesè gen sistèm dyagnostik pwòp tèt ou. Li ka itilize otomatikman tcheke ak kontwole estati travay la nan sistèm transmisyon an ak sistèm kontwòl nan machin nan. Lè machin nan kraze, limyè endikatè fay ki enstale sou tablodbò a ap flache pou avèti mèt kay la ke machin nan ka gen yon pwoblèm. Lè w peze yon bouton, kòd fay la parèt sou tablodbò a. An menm tan an, siyal fay la pral estoke nan memwa a, menm si switch ignisyon an dekonekte, fay la elimine, ak limyè endikatè fay la koupe, siyal fay la ap toujou kenbe nan memwa a pou pèsonèl antretyen yo. detèmine fay nan machin nan. Apre depanaj, dekonekte pouvwa ECU a pou 30 segonn epi DTC a pral efase. Sistèm oto-dyagnostik fòt la kontwole operasyon an nan machin nan tout tan. Menm si yon ti vis ki lach, li pral reflete yo nan lòd yo detekte danje kache nan tan epi asire operasyon an san danje nan machin nan. An patikilye, degre nan elektwonik nan otomobil modèn yo toujou ap amelyore, ki anpil optimize pèfòmans teknik nan otomobil, men tou, fè sistèm kontwòl otomobil yo pi plis ak plis konplèks. Yon fwa aparèy elektwonik konplèks sa yo echwe, li pral pote gwo konsekans Difikilte. Yo nan lòd yo byen vit fè dyagnostik kote fay la ak amelyore efikasite antretyen an, pi gwo manifaktirè oto nan mond lan te devlope oto fay pwòp tèt ou-dyagnostik sistèm.

Si fòt pa ka retire ak ECU bezwen repare, espesyalman, kèk chips nan yo bezwen

rivork, machin otomatik BGA rivork se yon ekipman nesesè, isit la se yon videyo pou referans ou:

 

Detektè machin espesyal

Nan fen ane 1970 yo, yo nan lòd yo amelyore plis konvenyans nan itilizasyon ak antretyen nan otomobil modèn, detektè otomobil espesyal parèt yo detekte kondisyon yo k ap travay nan sistèm kontwòl elektwonik otomobil. Pou egzanp, detektè EEC-I ak EEC-II devlope pa Ford Company nan Etazini yo ka itilize pou kontwole siyal motè gazolin elektwonikman kontwole epi chèche konnen kote fay la. Akòz kondisyon yo ki wo teknik pou operatè yo lè dyagnostik defo, sa a kalite detektè espesyal pa te popilarize.

Sistèm dyagnostik abò

Nan ane 1980 yo, yon nouvo kalite sistèm dyagnostik, sistèm dyagnostik abò a, te soti. Li itilize inite kontwòl mikropwosesè a pou detekte ak fè dyagnostik eleman sistèm kontwòl elektwonik la epi jwenn fay poukont li, kidonk li rele tou sistèm dyagnostik pwòp tèt ou. Paske li ka kontinyèlman kontwole paramèt sistèm kontwòl elektwonik otomobil la epi anrejistre defo tanzantan nan sistèm backup la, li se pratik pou jwenn defo nan tan, kidonk li se lajman itilize. Sepandan, akòz memwa a limite nan mikropwosè a, atik dyagnostik li yo limite nan yon sèten limit, ak fay ki pi konplèks pa ka dyagnostike, kidonk moun ap devlope ak devlope pi nouvo ak pi bon sistèm dyagnostik.

Multifonksyonèl sistèm dyagnostik off-board

Yo nan lòd yo elaji kapasite dyagnostik la ak fonksyon dyagnostik nan sistèm nan dyagnostik pwòp tèt ou-abò, nan fen ane 1980 yo, OASIS enstriman dyagnostik deyò Ford a, sistèm dyagnostik Diaqmonitor Toyota a, Nissan's Consult, elatriye te fèt youn apre lòt. Sistèm sa yo gen fonksyon relativman konplè, men pri a se relativman wo. Chè, kondisyon teknik segondè, ak estanda konsistan, kidonk itilizasyon ak antretyen li yo tou sijè a sèten restriksyon. Apre yo fin antre nan ane 1990 yo, gen kèk sistèm dyagnostik milti-fonksyonèl ki konfòme ak estanda entènasyonal yo, yo fasil pou opere epi yo gen yon pri rezonab yo te devlope avèk siksè. Tankou DOT-21 sistèm dyagnostik ekstèn devlope pa Daihatsu Japon ak sou sa. Sistèm modèn oto-dyagnostik la se yon sistèm endepandan epi li pa gen okenn inivèsalite, kidonk li pa fezab nan pwomosyon, epi li te lakòz gwo difikilte nan sèvis apre-lavant ak antretyen nan otomobil. Se poutèt sa, sistèm dyagnostik la dwe estandadize, pou mòd dyagnostik ak koòdone dyagnostik li yo ka inifye, epi sèlman yon sèl enstriman ka itilize pou fè dyagnostik ak detekte machin divès kalite, ki pral anpil ankouraje devlopman nan sistèm oto-dyagnostik otomobil.

Fòt jwenn

Antre siyal nivo nan mikropwosesè a gen yon seri sèten nan kondisyon nòmal. Si yon siyal deyò ranje sa a se antre, ECU a pral fè dyagnostik ke sistèm siyal la nan yon eta nòmal. Pou egzanp, lè sistèm siyal tanperati dlo refwadisman motè a endike ke vòltaj la nan Capteur a se 0.08-4.8V lè li nan yon eta nòmal, li dyagnostike kòm nòmal si li depase seri sa a. . Si mikwo-òdinatè a li menm echwe, li pral kontwole pa sikwi limit tan an ak yon revèy siveyans ijans; si gen yon anomali pwogram, reset nan sikwi limit tan ki te pote soti detanzantan ap sispann travay, konsa tankou adopte metòd la deteksyon fay nan reset la mikro.

Klasifikasyon fay

Lè mikwo-òdinatè a travay nòmalman, pwogram dyagnostik la detekte sitiyasyon an nòmal nan siyal opinyon, ak Lè sa a, dapre rezilta deteksyon yo, li divize an echèk minè ki pa pral anpeche, echèk ki lakòz degradasyon fonksyonèl, ak gwo echèk. Ak fot yo klase dapre enpòtans yo, epi yo pre-edite nan pwogram nan. Lè mikwo-òdinatè a li menm echwe, gwo fay yo klase pa WDT.

Alam erè

Anjeneral, pwopriyetè machin nan avèti pa flache limyè avètisman an sou panèl enstriman an. Sou machin ki ekipe ak ekspozisyon, gen tou tèks ki dirèkteman montre kontni an nan alam la.

Depanaj

Si yon fay rive pandan operasyon an nan machin nan, yo nan lòd yo pa anpeche kondwi nòmal la, li se reglemante pa mikwo-òdinatè a, ak valè ranplasan nan pwogram nan pre-pwograme yo itilize pou kalkil kenbe pèfòmans nan kondwi debaz. Apre pakin, pwopriyetè a oswa pèsonèl antretyen pral fè antretyen ki koresponn lan.